Definisi Motor

Kami sering mendengar bahawa perkataan motor merujuk kepada orang atau sesetengah entiti yang menjalankan tugas-tugas tertentu atau "menjalankan" idea atau akujanji, tetapi, pada akhirnya, tidak melibatkan apa-apa kerja dalam pengertian fizikal. Ia tidak akan menjadi luar biasa untuk mendengar orang merujuk kepada seseorang yang tidak lagi mengatakan bahawa dia " adalah enjin " keluarga, atau bahawa dia adalah " enjin " di pejabat atau di tempat lain. Sentiasa, tidak dapat dielakkan, rujukan dibuat untuk pergerakan, tindakan bergerak, berjalan, membuat sesuatu berfungsi ... Apa yang baru dibawa ...

Perkara yang sama boleh berlaku dalam pengkomputeran. Motor, perkataan motor, biasanya digunakan dalam jargon untuk istilah seperti " enjin carian " atau " enjin " dan perkara yang sama selalu dirujuk kepada: menghasilkan "pergerakan" yang pasti menghasilkan tindakan . Dalam kes "enjin carian" ini, dari satu siri kata kunci, proses pencarian dicetuskan dalam alamat elektronik yang berbeza untuk mencari hasil akhir. Dari enjin carian yang pertama, yang terdiri daripada robot separuh pertama tahun 1990-an, kepada teknologi moden labah - labah dan enjin metasearch, prinsip pentadbiran telah menjadi analogi mutlak dengan motor : pengeluaran "pergerakan" .

Kami pencinta kereta hampir seperti mengabaikan dan meninggalkan makna lain perkataan ini yang tidak merujuk kepada salah satu ciptaan manusia yang paling indah: kereta.

Apa yang akan menjadi kereta yang kita suka dan nikmat tanpa enjin? Tiada apa-apa ... hanya objek reka bentuk yang cantik dan tidak ada yang lain. Tidak dinafikan lagi, laluan traksi darah, yang ditengahi oleh usaha kuda, lembu, keldai atau keledai, bermakna lonjakan yang mengagumkan dari segi prestasi dan kualiti pengangkutan. Dalam konteks ini, prinsip-prinsip yang mengawal pengendalian enjin dinyatakan oleh Beau de Rochas dan pada awalnya, pada tahun 1862, mereka dipraktikkan oleh Otto Jerman, yang akhirnya menghasilkan kitaran transformasi yang menyebabkan Cecair di dalam enjin dipanggil kitaran Otto .

Kata-kata lebih banyak, kata-kata kurang, dan tanpa menghiraukan kerangka sejarah yang dihadapi oleh banyak anekdot, kebenarannya adalah bahawa enjin itu adalah hati yang benar dari kawan kita, kereta, dan yang (secara ringkas) membolehkan kita menikmati sepenuhnya.

Motor itu, dalam kata-kata yang sangat mudah, mesin yang boleh menukar tenaga yang disimpan dalam cara yang berbeza di dalamnya, seperti bahan api, bateri atau sumber lain, ke dalam tenaga mekanik yang akhirnya berakhir melakukan "pekerjaan", "pergerakan". Dalam erti kata lain, enjin pada dasarnya mengubah tenaga kimia (dari bahan api) ke dalam tenaga mekanikal, yang berkesan diterjemahkan ke dalam paksi outputnya. Ini menghasilkan daya yang tidak dapat dielakkan menyebabkan pergerakan. Keupayaan transformasi tenaga ini berasal dari enjin stim pertama, di mana tenaga termal ditukarkan menjadi tenaga mekanikal, untuk mencapai apotheosis dengan penukaran bahan api fosil ke dalam kapasiti anjakan. Selepas itu, penyebaran automobil mula berkembang dari segi eksponen, dari reka bentuk tradisional yang perlahan-lahan memasuki jalan-jalan bandar-bandar besar pada tahun 1930-an kepada prototaip moden yang pelbagai dari pelbagai reka bentuk yang merangkumi bandar-bandar dan bandar-bandar. jalan-jalan di abad XXI.

Jika kita perlu meringkaskannya dalam beberapa perkataan, kita boleh mengatakan bahawa operasi motor adalah seperti berikut: input dan output (lihat imej kedua). Di bahagian "cawangan", kami mencari udara dan bahan api dengan penambahan sumbangan yang dibuat oleh sistem tambahan seperti pelincir, sistem penyejukan dan tenaga elektrik. Begitu juga, di dalam blok enjin, kita mencari sistem pengedaran yang berlainan sebagai "saluran masuk", mekanisme piston-connect-rod-crank dan hasilnya (atau "outlet") kita akan mempunyai tenaga mekanikal yang dihasilkan sebagai derivatif dari semua di atas, Akhir sekali, semua sisa, seperti gas pembakaran dan haba dihasilkan.

Terdapat semua jenis motor : ada yang memperoleh tenaga dari cecair (angin, hidraulik, udara termampat, motor termal, dan sebagainya). Terdapat juga tenaga pepejal dan yang akhirnya mendapat tenaga dalam cara istimewa lain (contohnya motor elektrik).

Ciri-ciri umum motor boleh dikelaskan seperti berikut:

- Hasilnya : ia adalah kuantiti antara kuasa yang berguna dan kuasa yang diserap. Adalah penting untuk menyebutkan pada masa ini bahawa kuasa tidak lain adalah tenaga yang dipindahkan sebagai fungsi masa tindakan; Dengan tradisi, ia sering diterangkan dalam kuasa kuda, walaupun keutamaan di seluruh dunia untuk menggunakan watt sebagai unit pengukuran.

- Kelajuan putaran (atau nominal) : ini adalah kelajuan sudut bagi engkol engkol, iaitu jumlah radian sesaat di mana ia berputar. Perlu diingati bahawa radian adalah pengukuran sudut bersamaan dengan kira-kira 57º sexagesimal.

- Kuasa : ini adalah hasil dari kerja yang motor mampu berkembang pada kelajuan tertentu putaran dalam unit waktu tertentu. Hubungan antara berat dan kuasa kereta adalah salah satu daripada pemboleh ubah kardinal untuk menentukan keupayaan untuk bergerak dalam kelajuan dalam jarak panjang yang berkurang. Adalah prinsip ini yang membolehkan kereta Formula 1 untuk mengambil bahagian dalam pertandingan, kerana mereka membawa berat yang sangat kecil dalam konteks kuasa yang sangat tinggi.

- Motor torsi : akhirnya momen putaran yang bertindak pada aci motor dan akhirnya menentukan putarannya. Ia biasanya diukur dalam kilometer (kgm) atau Newtons-Metro (Nm, juga dipanggil joule dalam sistem antarabangsa).

Tuan-tuan dan puan-puan, dengan anda, enjin.