Definisi Asfalt

Gabungan pepejal hidrokarbon dan mineral yang digunakan untuk membuka jalan dan jalan dan bumbung kalis air

Ciri-ciri fizikal yang paling cemerlang adalah kelikatan, kelenturannya dan warna hitam yang sengit ; dan seperti yang kita katakan pada mulanya, kegunaan utamanya diberikan sebagai pengikat dalam campuran asfalt atas permintaan pembinaan jalan, lebuh raya dan lebuh raya, kerana ia mampu menyatukan serpihan berbagai bahan dan memberikan perpaduan secara keseluruhan melalui transformasi sendiri jisim yang menimbulkan asal-usul sebatian baru.

Komponen utama aspal adalah bitumen, yang juga dikenali sebagai bitumen, bitumen adalah pecahan sisa, iaitu bahagian bawah yang tersisa selepas minyak penyulingan pecahan, ia adalah bahagian paling berat dan mempunyai titik didih tertinggi hentikan proses. Walaupun mereka biasanya keliru dan menggunakan istilah secara bergantian, bitumen tidak boleh dikelirukan dengan asfalt, kerana yang terakhir adalah campuran bitumen dengan mineral.

Tambahan pula, asfalt adalah bahan yang terdapat dalam komposisi minyak mentah.

Asal istilah

Asal istilah berasal dari Tasik Asfaltities (Laut Mati) di lembah Sungai Jordan di mana kehadirannya adalah utama.

Tetapi sebagai tambahan kepada Tasik yang disebutkan, asfalt, dalam keadaan yang semulajadi, boleh didapati di laguna sesetengah lembangan minyak yang membentuk campuran kompleks hidrokarbon pepejal, seperti kes Lake Guanoco, di Venezuela, yang paling banyak di seluruh dunia dengan keluasan empat kilometer persegi dan 75 juta tong asfalt semulajadi. Satu lagi tasik yang serupa yang penting adalah La Brea di Pulau Trinidad .

Walaupun mudah untuk mendapatkannya dan dari segi kualiti, asfalt semulajadi tidak mempunyai persaingan, untuk masa yang lama, dan kerana soalan ekonomi yang ketat, ia tidak dieksploitasi tetapi diperolehi dalam penapisan minyak sebagai hasil sampingan.

Di antara kegunaan asfalt, terdapat dua yang sangat penting, di satu pihak, seperti yang kita sebutkan, untuk pembinaan jalan dan lebuh raya lebuh raya, kerana ciri-ciri yang bersifat padu, padat dan sangat tahan yang membolehkannya menerima beban yang penting dan tetap. Dan juga sebagai kalis air kalis air, contohnya, kerana ia sangat sensitif terhadap kelembapan dan memberikan hasil yang berkesan terhadap tindakan air yang berasal dari hujan.

Faedah asfalt di lebuh raya dan jalan-jalan

Hampir semua jalan raya dan lebuh raya di seluruh dunia diperbuat daripada asfalt kerana ia adalah bahan yang disebabkan oleh komposisinya yang memberikan tentangan yang baik kepada usaha, berparut dan kalis air.

Oleh itu, ia sesuai untuk memihak transit kenderaan dan trak, antara lain; Dalam hal yang terakhir, yang membekalkan jumlah dan berat lebih besar daripada kereta, yang juga meningkat dengan beban yang mereka bawa, memandu pada aspal memberi manfaat kepada mereka dengan pematuhan tayar, sementara itu juga mudah bagi mereka yang menguruskan jalan raya kerana daya yang bahan ini untuk menahan usaha apa pun adalah ideal kerana trak jelas menghasilkan haus dan lusuh yang lebih besar di jalan raya daripada yang dihasilkan oleh kenderaan atau motosikal.

Satu lagi kelebihan yang kita sebut dan kita tidak boleh mengabaikan adalah ketidakseimbangan yang diberikan oleh asfalt dan menjadikannya bahan yang sangat selamat untuk dapat mengedarkannya pada hari-hari hujan. Walaupun berhati-hati sentiasa disarankan kepada pemandu pada hari-hari hujan untuk mengelakkan masalah pemecahan atau bukan brek, adalah kenyataan bahawa jalan aspal menyediakan keselamatan yang lebih besar dalam hal ini daripada yang lain yang tidak terdiri daripada bahan ini.

Sebaliknya, jalan yang belum dijangkau oleh aspal untuk pelbagai sebab, dan yang terbuat dari pasir atau kotoran, sering dipotong atau tidak berguna apabila hujan lebat berlaku. Adalah mustahil untuk memandu di jalan tanah yang dibanjiri untuk kenderaan kerana ia mungkin akan terjebak.

Di atas aspal di jalan raya atau lebuh raya, pelbagai tanda biasanya dicat untuk pemandu seperti jalur putih menegak yang tebal yang mempunyai misi menunjukkan bahawa mereka mesti mengedarkan dan melintasi pejalan kaki dan, oleh itu, kereta mesti berhenti di belakang mereka .

Pembahagian rel juga dicat pada mereka, putih juga.

Di laluan dua lorong, ia dilukis kuning untuk menunjukkan bahawa kereta tidak boleh menyeberang lorong kerana ia berbahaya kerana tiada penglihatan penuh di sisi lain untuk mengesahkan bahawa tiada kereta datang dari hadapan.